Carriera
2009

Per quest’ anno Luca ha rinnovato il contratto con Harley Brescia per partecipare ancora al Trofeo XR1200 questa volta articolato su quattro prove divise in due manches ciascuna.Squalificato per irregolarità tecniche nella prima prova corsa a Varano dopo aver colto due podi Luca si ritrova al secondo appuntamento di Franciacorta con una pole provvisoria nella prima sessione di prove libere e un secondo tempo nella prima sessione di qualifiche che però non ha terminato per una rovinosa caduta che lo ha costretto ad una degenza in ospedale per una lussazione alla spalla. Dopo le ottime cure della domenica mattina prima della gara da parte del centro medico dell’ autodromo di Franciacorta Luca partecipa alla gara cogliendo un secondo e terzo posto! Nel terzo appuntamento di Varano, dopo aver colto il terzo tempo in prova vince gara 1 mentre si ritira in gara 2 per un problema al cambio. Ancora un podio nell’ ultima prova di Magione mentre conclude quinto in gara 2. Il trofeo Harley non è l’ unica categoria dove Luca è impegnato, infatti è impegnato anche nella RoadSter Cup in sella alla velocissima Buell 1125 CR del Team Vangard Rocket. Due le pole position e due i giri veloci a Franciacorta e Magione. Dopo la strepitosa pole a Franciacorta in 1. 13. 8 Luca scivola in gara al terzo giro quando era al comando mentre a Magione termina terzo dopo il giro veloce in gara in 1. 13 4. E la pole in 1. 13. 6!!! Arrivano poi piste ostiche per la tipologia di moto con cui Luca corre vale a dire Vallelunga e Misano. Nella prima coglie un secondo tempo in prova e un terzo posto in gara mentre a Misano è terzo in griglia e ritirato in gara.
Visti gli ottimi tempi fatti con la Buell, moto che ha dimostrato un potenziale incredibile ma pur sempre una moto nata non certo per le corse e anche per la gara corsa e vinta a Franciacorta nel 2008 con dei tempi strepitosi Luca decide di tornare a correre con una moto supersportiva e si sente pronto per rientrare nel giro mondiale partecipando come wild card nel Mondiale Supersport a Imola in sella alla Triumph. Questa esperienza sarà una delle peggiori in assoluto per Luca per molti motivi partendo dallo scarso feeling con la moto e con il team. Dopo un breve test di 15 giri (35 km!!!) a Franciacorta Luca si presenta a Imola e già dalle prove del venerdi capisce che sarà dura non solo per l’ altissimo livello degli avversari ma anche per la poca competitività della Triumph che per tutto il weekend è stata tra le ultime come velocità massima. Quart’ ultimo in prova, che paradossalmente può essere anche un buon risultato calcolato che due piloti permanenti del mondiale non si sono qualificati, in gara si ritira quando navigava nelle retrovie. Una grossa delusione perché il potenziale di arrivare a ridosso della zona punti c’è, e per un pilota di 35 anni che non ha più nei suoi obiettivi principali le corse ma bensì i corsi di guida, sarebbe stato un ottimo risultato.

2008

Per la stagione 2008 Luca avrebbe dovuto partecipare al CIV classe Superbike in sella alla Ducati del Team Spring ma il ritiro improvviso di un main sponsor (leader nel settore dei salotti) che avrebbe dovuto sostenere tutta l’ operazione ha vanificato ogni progetto e ambizione. Una grossa opportunità è stata offerta a metà anno dall’ EmmeBi Team di Max Bravi che ha offerto a Luca la possibilità di correre una prova del Trofeo MotoEstate in sella alla CBR 1000 Stock all’ Autodromo di Franciacorta, fiducia ripagata con pole (1.12.320!), giro veloce e vittoria. Contattato anche da Harley Davidson Italia per portare in gara la Buell 1125 R a Misano in occasione della penultima prova del Trofeo SuperTwins Luca non si smentisce cogliendo pole e giro veloce ma una rottura all’ ultimo giro ha impedito di giocarsela con Lorenzo Segoni per la vittoria. Vittoria che non è tardata ad arrivare all’ ultima gara del campionato a Magione, pole, giro veloce e vittoria. La soddisfazione più grossa è arrivata nella prova unica del Trofeo Harley Davidson THE LEGEND ON TOUR sempre a Magione; contattato da Harley Davidson Brescia, Luca, dopo essere partito dalla terza fila si cimenta in una spettacolare rimonta fino al secondo posto tramutatosi in vittoria per il ritiro di Prattichizzo quando era in testa.

2007

Luca, ancora fermo per i postumi dei molti interventi dovuti all’ infortunio subito nell’ inverno 2005 fonda il Team RIDING SCHOOL che partecipa al Trofeo Honda CBR600 Cup. Il team vede come pilota di punta Andrea Filippini e altri tre giovani piloti, Michele Marini di 16 anni, Umberto Uggeri di 16 anni e Alberto Pedretti di 18. Per loro è stato il debutto alle competizioni dopo aver iniziato con i corsi Riding School.



In occasione della quarta prova di Vallelunga Luca prova a rientrare alle corse dopo più di due anni di stop nella Cbr600 Cup cogliendo subito un ottimo 5° posto nonostante facesse ancora fatica a piegare la gamba sinistra. Ci riprova anche a Misano nella gara successiva giungendo 7°. Questo “test” fa capire a Luca che preparandosi bene e con la moto giusta si può fare ancora bene….

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